休日なので [小ネタ]
ハーバーランドumieへ買い物に。
洋服類は冬物はもう在庫処分の様相、メインは春物に入れ替わりつつあり。
パンツを見に行ったものの今春の流行りがつかめず空振り。
せっかく山から降りてきたので、いつもの洋食屋へ寄り道。
またいつものように食べ過ぎました。美味しかった。
本陣跡cafeへ [小ネタ]
神戸の北区の北、淡河にある本陣跡へ。
江戸時代に大名や貴人が宿泊した、今で言う三ッ星の高級ホテル。
ここ、土日だけカフェ営業あり。
なんだか落ち着きます。
昔のばあちゃんちでご飯を食べている感じ。寛げました。
美味しかった。ごちそうさまでした。
初雪 [小ネタ]
2月6日、7日と全国的に冷え込んだとか。
神戸もご多分に漏れず、山の上は今季初の薄っすら積雪。
昨年の今頃は、こんな感じでした。
さんごさんが元気だった一昨年の今頃はさらに冷えてました。
雪の日は嬉しそうに走ってたなぁ・・・
新旧比較 [くるま・バイク・乗り物]
軽自動車は1949年の制定時から、排気量や車体サイズなどの拡大で6度の規格変更が行われています。
ちなみに初代の第1世代はこんなにミニサイズ。
長さ ：2.80m以下
幅 ：1.00m以下
高さ ：2.00m以下
排気量：150cc以下（4サイクル）・100cc以下（2サイクル）
工場長の軽バン(アトレー)は第６世代。
長さ ：3.30m以下
幅 ：1.40m以下
高さ ：2.00m以下
排気量：660cc以下
第７世代は長さが１０cm、幅が8cm伸びてこんなサイズ。
長さ ：3.40m以下
幅 ：1.48m以下
高さ ：2.00m以下
排気量：660cc以下
比べてみました。
運転席が前輪の上に載るキャブオーバーの第6世代の方が実は室内長は大きい。
第7世代はフロントガラスの角度を立てて室内長をリカバリ。
排気量は同じ660ccですが、スリップロスのないCVTのおかげで第7世代の速いこと速いこと。
ホイールベースも長くてピッチングも小さく走行安定性は格段に上。
最近の第7世代のバンは背が高く絞り込みのないスクエア形状で、室内の広々感は相当なもの。
特にこの車(N-VAN)はリアバンパーの高さ＝フロア高さで、アトレーに比べて10cmほど低床。
荷室のフラットフロアを諦めてリアのタイヤハウスが荷室に出るデザインですが、突起を箱型のトリムで上手く処理してあります。
その上、電子デバイスやセンシングで、自動で走ったり止まったり避けたり。
いいなぁ、第7世代の軽四。
でも鼻のないキャブオーバーでないとVWバス顔にした際にしっくり来ないので、遅くて乗り心地が悪くて自動で走らないけど、工場長は旧規格を採ります。
早く取りつけなきゃなー。
ものすごく久しぶりに [音楽・楽器]
ドラムセットを出してスタジオで独練。
今回はswish2階建て。
狭い足元にツインペダルと
カウベルを押し込みました。
お遊びで録ってみました。
https://www.youtube.com/watch?v=-JpxLst5z1U&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=4nBjuS4g7LI
うーん、不安定。昔やってたけど長いこと触ってなかったらすっかり衰えちゃった人のそれ。
間を開けず練習せねば。精進します。
